汽车线束在车内电子技术含量和，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有---了解下汽车线束的工艺和生产。按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为负载源线束和有限负载源线束。
分别为线束的完成话务量强度和流入话务量强度，v为线束容量，e为线束的损失概率。电信系统设计者的任务之一，是在一定的服务前提下，构成---用率的网络，浙江线束，即构成为经济的线束结构与应用方式。线束利用率与线束的负载、容量、结构以及服务是互相联系、互相制约的。以损失制线束为例，在一定的呼损条件下，线束容量越大，线束利用率越高，线束工厂，对于一定容量的线束，呼损越大，线束利用率越高。
-线路接触---，故障多发生在插接器内。当故障出现时，会引起电气设备不能正常工作。判断时，接通该电气设备电源，碰触或拉动该电气设备的有关插接器，当碰触某个插接器时，线束定制，该电气设备的工作忽正常，忽不正常，表明该插接器有故障。线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的的检测仪。
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