汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的---性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，浙江线束，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。
线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断-电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导---线之间的短路。图4 线束判断时，线束生产厂家，可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器，加工线束，用电表或试灯检测线路的短路之处。-导线断路故障，除明显的断裂现象外，常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后，外绝缘层与导线端子完好，但导线内芯线与导线端子已断路。判断时，可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验，在拉力试验过程中，如导线绝缘层逐渐变细时，可确认该导线已断路。
分别为线束的完成话务量强度和流入话务量强度，v为线束容量，e为线束的损失概率。电信系统设计者的任务之一，是在一定的服务前提下，构成---用率的网络，即构成为经济的线束结构与应用方式。线束利用率与线束的负载、容量、结构以及服务是互相联系、互相制约的。以损失制线束为例，在一定的呼损条件下，线束容量越大，线束利用率越高，对于一定容量的线束，呼损越大，线束利用率越高。
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