线路之间的短路、断路、接触---故障的检测与判断-电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导---线之间的短路。图4 线束判断时，可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器，用电表或试灯检测线路的短路之处。-导线断路故障，除明显的断裂现象外，欧标线束规格，常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后，欧标线束品牌，外绝缘层与导线端子完好，但导线内芯线与导线端子已断路。判断时，欧标线束厂商，可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验，在拉力试验过程中，如导线绝缘层逐渐变细时，无锡欧标线束，可确认该导线已断路。
材料汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，---是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。在现代汽车上，汽车线束---多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于运动，那么线束就是神经和血管了。
部分利用度线束的话务负荷能力，在相同线束容量下，低于全利用度线束。它的话务负荷能力或呼损率与利用度和分品复联方法有关。在线束容量和呼损率相同的条件下，好的分品复联结构能提高线束的负荷能力。利用度越大，线束的效率越接近于全利用度线束。线束材料的好坏，直接影响到线束的，线束材料的选择，关系到线束的和使用寿命。
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