线束的过负荷指线束运行在比额定负载大的情况。实际的电信系统中，线束有时处于过负荷状态。过负荷会使线束的服务下降。正确的设计应当是，当图7 线束利用率曲线过负荷在允许的范围时，服务的下降应---在给定的范围内。为达到这个要求，伺服线束厂家生产，不能制地提高线束利用率。利用率过高的线束，对过负荷是非常敏感的。苏州坐标系光电科技有限公司苏州坐标系光电科技有限公司
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，伺服线束累，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，南通伺服线束，车身线束连接整个车身，伺服线束加工供应，大体形状呈h形。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。制造汽车线束的体系大致分两类：1.以欧美划分，包括：使用ts16949体系来对制造过程进行控制。
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