电信系统中，直接用于用户间通信的设备，多为负载源损失制全利用度链路系统，而用于控制通信设备的接续过程的设备，多为负载源等待制全利用度系统。当负载源数相对于线束容量不是很大时，一般要采用有限负载源的全利用度系统或部分利用度系统。根据负载源的呼叫行为，杭州预装线束，即用户呼叫失败后是否再进行新的呼叫尝试，线束可分为重复呼叫系统和非重复呼叫系统。实际的通信系统都是有重复呼叫的，非重复呼叫系统是重复呼叫系统的近似。
部分利用度线束。如果负载源组中的任何一个负载源只能使用线束中的部分服务设备，这样的线束就称为部分利用度线束。部分利用度线束将负载源组分为若干个子组，在于负载组的出线间进行分品复联，这种结构可用下图所示的实例来描述。上图将100个负载源（步进制交换机中的预选器）分成两个负载源于组，预装线束规格，组的、2步出线对应复联接到选组器1、2，第二组的、2步出线对应复联接到选组器11、12，两组第3~10出线全部对应复联接到选组嚣3~10。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时---有用。同时，预装线束哪里有，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。
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