汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。制造汽车线束的体系大致分两类：1.以欧美划分，包括：使用ts16949体系来对制造过程进行控制。
线束当前状态为en，经△t时同转移到状态en+1的条件转移概率为λn△t+0(△t)，式中λn为en状态下的呼叫强度。0（△t）表示△t的---无穷小。线束当前状态为en，经△t时间转移到状态en-1，线束工厂，的条件转移概率为μn△t+0（t），线束，式中μn为en状态下的呼叫结束强度。在增消过程给出的线束状态概率分布的基础上，可以解决与线束负荷能力有关的一系列问题。苏州坐标系光电科技有限公司
分别为线束的完成话务量强度和流入话务量强度，v为线束容量，e为线束的损失概率。电信系统设计者的任务之一，线束加工，是在一定的服务前提下，构成---用率的网络，即构成为经济的线束结构与应用方式。线束利用率与线束的负载、容量、结构以及服务是互相联系、互相制约的。以损失制线束为例，在一定的呼损条件下，线束容量越大，线束利用率越高，对于一定容量的线束，呼损越大，线束利用率越高。
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